挤压铸造又称液态模锻、低速高压工艺，是一种铸、锻结合的工艺。是合金在较高的压力下充型模具、凝固并产生塑性变形，目的是获得内部组织精密、表面光洁度高、力学性能优良、尺寸精细、轮廓清晰、晶粒细小的工件，一般用于铸铁件的替代，在汽车尤其是新能源汽车的结构件和承重件上替代铸铁上应用广泛。其工艺典型特征是低速充型和高压补缩凝固。
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。高压、高速充型是其典型特征。本文中的压铸限于高压压铸，低压压铸、差压压铸暂不涉及。
挤压铸造和高压压铸是生产效率都较锻造高很多，能大批量生产，总体生产成本低，可实现较为复杂的产品。
新能源汽车的蓬勃发展，决定着“以铝代钢、以铸代锻”的理念将一直贯彻，铸钢件因为重量大、不环保势必逐步被淘汰，而这些铸件承担着承重和支持的作用，只有在铝铸件达到和铸钢一样的力学性能时，才能将其替代，才能保证正常行驶的安全，而高压压铸件因高速高压压铸而成，注定其组织内部晶粒粗大，组织缺陷多，尤其产生气孔、锁孔等。而锻造因其造价高、效率低，尽管其锻造件的机械性能最佳，但仍不时大家心中的最优解。而挤压铸造既具备铸造的高效、低成本优势、规模化生产，又兼具锻造的良好的机械性能，是一体化、结构化发展的重要方向。
对于高压压铸的前景，除挤压铸造涉及的领域外，高压压铸出来的工件基本上可以替代铸钢件，而特斯拉一体化成型的理念成为整个行业追逐的目标，力劲、伊之密、海天超大型压铸机一次一次刷新记录，未来压铸也会迈向更高的方向。
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